西濃鉄道、155万円の黒字計上(2023年度)

岐阜県を地盤とし、以前「令和の朝倉軌道」と話題になった西濃鉄道が、2023年度の決算を自社サイトで発表しました。

これによると、今期の営業収益（売上高）は2億9318万円、純利益（黒字）額は155万円、利益剰余金（これまで貯めているお金や棚卸資産、土地の評価額などのこと）は3億7494万円でした

前年度との比較

前年度との比較。今期は黒字転換となりました。

営業収益・営業外収益が共に赤字にも関わらず最終的な純利益は黒字になっていますが、これは法人税の還付を受けたことが原因となっています。投資による配当金利益が要因でしょうか…？

営業損益は▲188万円、営業外損益は▲78万円の、合計▲266万円でした。

西濃鉄道は、岐阜県西濃地域にて石灰石を輸送する貨物専業の鉄道会社。JR東海の美濃赤坂駅にて接続し、JR貨物へ引き継いで各所へ貨物輸送を行っています。

2021年に中部運輸局からずさんな管理体制を指摘され、「令和の朝倉軌道」という不名誉な名称を得たことで、鉄道ファン界隈でも一躍話題となりました。

2022年は秋田臨海鉄道所有車であったDE10-1251号車の購入やDD451機関車を増備した他、長らく休止線であった猿岩駅を正式に廃止し、乙女坂～美濃赤坂間のみとなるなど、運営面で大きな動きが出ています。