福井県を地盤とするえちぜん鉄道株式会社が、2024年度の決算を発表しました。
それによると、今期の純損失(赤字)額は1800万円、利益剰余金(これまで貯めているお金や棚卸資産、土地の評価額などのこと)は▲2億2300万円でした。
ただし、国や福井県などから補助金を受け取っており、それらを加味する必要があります。金額は令和4年度~8年度の4年合計で35.7億円、1年あたり8.9億円です。
前年度との比較
| 当期純利益 | 利益剰余金 | |
| 2020年度 | ▲1300万円 | ▲900万円 |
| 2021年度 | 5800万円 | 2700万円 |
| 2022年度 | ▲7000万円 | ▲4200万円 |
| 2023年度 | ▲1億6200万円 | ▲2億500万円 |
| 2024年度 | ▲1800万円 | ▲2億2300万円 |
前年度との比較。純利益・利益剰余金共に赤字額が縮小しています。
解説
えちぜん鉄道は、旧京福電鉄が保有していた路線を継承した沿線の5自治体が株主となる第三セクターで、福井駅を基準として北側を中心に運行しています。
2016年には「フェニックス田原町ライン」として、三国芦原線と福井鉄道との相互直通運転を開始。L形車両「ki-bo」と呼ばれるLRV車両を、福井県と国との折半にて6億円で導入しています。
2024年には北陸新幹線の福井・敦賀が開業し、ようやく数字に反映された形でしょうか。
えちぜん鉄道は今後、福井鉄道・ハピラインふくいとの経営統合も検討しているとのことです。


