兵庫県・京都府の丹後地方を中心に鉄道施設を保有する、北近畿タンゴ鉄道株式会社が2022年度)の公式サイト上で発表しました。
それによると今期の営業損失は12億644万円、の純損失(赤字)額は3275万円、利益剰余金(これまで貯めているお金や土地資産などのこと)は1億6051万円となりました。
概要・比較
当期純利益 | 利益剰余金 | |
2020年度 | 2840万円 (内補助金:21億6600万円) |
2億805万円 |
2021年度 | ▲1478万円 (内補助金:17億6764万円) |
1億9326万円 |
2022年度 | ▲3275万円 (内補助金:18億1333万円) |
1億6051万円 |
過去3年との比較。
後述する設備投資の推進によって営業損失は12億円とかなり過大なものの、国や沿線自治体から15億円、兵庫県から工事費補助金として3億円近くを受け、最終的な純損失は3275万円で収まっています
北近畿タンゴ鉄道は、宮津・天橋立地域を走る第三セクター鉄道です。
北近畿タンゴ鉄道は線路施設を保有し、運行は高速バス「ウィラー」系列のWILLER TRAINS(丹鉄)に移譲しています。
今期はインバウンド対策としてJR東海からキハ85形4両を300万円で導入した他、鎌田橋橋梁やトンネル改良工事などの土木面、電圧受電設備や発電機更新などの電気設備面などへ設備投資を行っています。